5月20日，第五届世界智能大会在天津梅江会展中心开幕。本届世界智能大会通过线上线下相融合，以“智能新时代：赋能新发展、智构新格局”为主题，形成“会展赛+智能体验”“四位一体”的国际化平台。本届大会上，以C-V2X技术为代表的一批“国之重器”和前沿技术成果集中亮相。

“技术+创新”双驱动，迎接智能交通新时代

作为C-V2X标准的核心制定者及产业化推动者，中国信科集团旗下大唐高鸿携精彩亮相本届世界智能大会。在中国信科集团及天津(西青)车联网先导区展示区，大唐高鸿集中展示了拥有核心知识产权的C-V2X车路协同产品，智慧高速解决方案及生态合作案例等，向广大观众呈现了车路协同技术崛起将为智慧交通带来的巨大改变。

现场分享交流

车规级C-V2X模组DMD3A

DMD3A：使用中国信科集团自研芯片进行封装，采用了“ALL IN ONE”一体化设计，遵循车规IATF16949标准，已经实现量产，可用于前装及后装集成开发。

大唐高鸿智能路侧设备（RSU）

RSU：支持4G/5G的C-V2X双模路侧设备RSU，支持无GNSS场景，采用自研模组集成，支持多种C-V2X场景，广泛应用于智能网联汽车先导区、智慧交通、自动驾驶等领域。

大唐高鸿最新智能车载终端（OBU）

OBU：在现场，还可以看到大唐高鸿最新发布的车载终端OBU—— VU4105增强产品。产品采用自研C-V2X车规级模组，具备LTE-V2X PC5和5G Uu双模通信能力，支持中国移动网络RTK服务，可7*24小时无间断满足全国范围内精确至厘米级的服务，同时该产品还支持北斗3号和单北斗服务。

智慧天津，全力支持车联网规模应用落地

大会同期“车联网先导应用创新发展国际高峰论坛”上，中国信科集团副总经理、专家委主任陈山枝发表了《C-V2X车路协同赋能智能驾驶和智慧交通》的主题演讲。陈山枝指出，随着C-V2X车联网技术等技术在自动驾驶、智慧交通等行业应用的不断深入，我国将走出有自身特色的发展模式，以基于C-V2X的车路协同发展模式，支持未来智能驾驶和智慧交通发展。车联网作为交叉多个前沿行业的新兴技术，其推广和应用，一定要在示范区和先导区等做好最全面的理论和实践的充分验证。

中国信科集团副总经理、专家委主任陈山枝发表演讲

作为国内C-V2X行业的引领者和产业化中坚力量，大唐高鸿携手天津（西青）车联网先导区完成了全部顶层架构设计及前期部署。自2019年始，作为重要支撑单位，大唐高鸿即与合作伙伴共同在天津西青开展相关工作，推动车联网标准及功能的测试验证。截止目前，一期站点建设已全部顺利完工，由大唐高鸿承建的天津南站附近核心区域车路协同系统，已完成车联网应用场景部署并按照规划开始商业模式的复制推广。

为更深入的参与西青先导区车联网产业的建设，本次大会上，大唐高鸿与天津西青车联网先导区正式签署落地协议。协议约定，未来的二期建设过程中，大唐高鸿还将继续作为核心单位之一，全力支持西青区完成主要区域超400个路口的基础设施改造，部署路侧融合感知设备，打造车路协同系统，规模化提供千量级至万量级车载终端。据悉，二期车路协同系统建设完成后，将实现西青全域车联网先导应用环境全覆盖。

车路协同技术，打开智能驾驶挑战赛无限可能

作为世界智能大会“会、赛、展”的重要组成部分，2021世界智能驾驶挑战赛在同期举办。与历年相比，技术和赛制革新是一大突破，首次引入的“车路协同”前沿科技也备受关注。

本届极限驾驶挑战赛的信息保密度更高。由于参赛车辆无法提前获取比赛线路信息，只能通过车载设备在比赛的前一刻获得由路侧设备RSU发布的坐标点信息，因而也更具挑战难度和看点。

作为本届比赛车路协同技术独家支持单位，大唐高鸿为此次极限挑战赛的比赛场地——天津市东丽区丽湖环路部署了智能路侧设备，保证了整个赛道C-V2X通信信号全覆盖，并为参赛的30余支车队提供智能车载终端。通过对周边交通参与者、周边路侧的精准信息提示，助力参赛车辆完成绿波车速引导、救护车辆提醒与让行、事故区域预警、途中接人上车、比赛区域实时发布等多项赛事场景，用过硬的车路协同技术和产品为驾驶者带来全新竞技体验，保障整个挑战赛的成功完成。

“大唐高鸿永久赛道”揭牌

至此，大唐高鸿将冠名该挑战赛道路，并将与天津市政府联手，将其打造为永久赛道，以支持C-V2X赛事和C-V2X相关技术、设备等的长期测试验证等。

撰稿：赵媛哲