2020年6月23日，生态环境部、交通运输部、国家市场监督管理总局三部委正式出台了环大气【2020 】31号文《关于建立实施汽车排放检验与维护制度的通知》。

       随着国家强制减排，促进环保的政策逐步推行，全国多地陆续加强了汽柴油车路检卡点联合执法，严厉查处尾气排放超标行为。尾气排放不合格，不止年检不过关，问题突出的单位还会被纳入失信企业名单。

       尾气不达标怎么办？检测站、车管所：必须快速进行有效的尾气治理！

       找黄牛？现在ZF响应国家蓝天保卫战政策，环保是红线底线，各个地方严查，找黄牛越来越不稳当，不少车主上当受骗，同时对车的损害风险极大，务必慎重。

       检测站相关负责人透露给小编，必须对尾气进行有效的治理，才能通过最新的在用车排放标准，清洗？软载体？别闹了，那些手法几乎没有办法通过了。

       必须要去专门的尾气治理机构或者维修点进行有效的治理，对发动机、氧传感、三元催化器等尾气处理产品相关部件进行更换，尤其是三元催化器。在小编暗访过程中，发现后市场没有明确的产品准入标准，市面上各种产品鱼龙混杂，部分产品本身就是假冒伪劣产品，更换后容易对汽车和人体造成很大的伤害，如导致发动机缸体损坏，大部分产品可能侥幸能通过年检尾气测试，却没有售后和质保，更无法保证长时间能真正解决尾气排放的污染问题。

       小编在整个采访过程中，通过实地考察、电访询问过多家检测站和专门的尾气治理机构和维修点，无意中发现，有一家叫做“中自催化”的品牌在这个尾气治理市场颇有口碑，他家产品过检率极高，很多维修的都对他们的质保和承诺赞不绝口。

       怀着一探究竟的使命感，小编百度了这个品牌，原来该企业还为全球知名的汽车主机厂配套汽油车三元催化器、柴油车DOC/DPF等系列尾气处理系统，近15年潜心钻研尾气治理，拥有102项国家专利技术，拥有新车的国六排放技术，更重要的是他们承诺的不仅仅是过检产品，还能真正实现有效的尾气治理，解决尾气排放污染的问题。

       小编还是有点怀疑，找两个快要年检的小车来试一试，买了两个符合车型的中自催化三元催化器专车件（总成件），立马找修车厂更换测试，结果数据真的让小编等人大吃一惊，数据比限制值低的不是一点点，居然还有未检出的数据。看来中自催化的口碑不是真不是凭空捏造的呀。

       对于汽车尾气不过，通过这几日的暗访，小编总结出以下几点：

       1.年限较长或公里数较高的车辆，最好在年检之前，前往正规的尾气治理机构和维修点进行检查；

       2.如遇需要更换汽车零部件，如火花塞、氧传感、三元催化器、DOC、DPF、SCR等，一定要选择品牌的配件，以防对汽车和人造成更大的伤害；

       3.尾气治理抓严的原因，就是为了改善大家赖以生存的空气环境污染，既然尾气不过要更换三元催化器或DPF等尾气净化器，就要进行有效的治理，真正从我们每一个人每一辆车做起，重视汽车尾气污染，重视污染给我们人类带来的疾病和侵害，让天更蓝，空气更清新，让我们能在蓝天保卫战中创造更好的明天！