汽车保值率是很多车主关心的问题,如今很少有人能把一辆新车一直开到报废为止,既然开不到报废,那么就一定会涉及到二手车的出售。这样一来,一款车型的保值率就显得尤为重要。年底作为汽车销售旺季,面对眼花缭乱的车市,各种五花八门的购车“诱惑”,一辆车的保值率成为最终“拨开迷雾”的那双手。

三年七成保值,放心买车

为什么说如今买车一定要看保值率?从专业层面而言,保值率是车辆剩余价值的重要影响因素,意味着转手后的资本回笼或说流失程度。基于维护用户自身经济利益方面的考虑,买车看保值率是必要的。这是不是说买车不看品质只看保值率?当然不是,保值率在一定程度上能够反映车辆的市场保有量与整车品质,注重保值率恰恰是对品质追求的体现。

年前,在广州车展刚刚上市的东风风光ix7,同步推出的3年7成“车辆保值计划”,成为中国自主品牌保值之最,用实力充分证明了买车看保值是明智之选。对东风风光ix7而言,这样一辆有实力提出3年7成“车辆保值计划”的车,究竟具备了什么样的品质?

东风风光ix7以“同级车的品质 不一样的价格”,全面对标同级合资品牌。在价格上,东风风光ix7售价12.59万元起,全面出击13万元级紧凑型SUV市场,更是首次将四驱产品带入到15万元级价格区间;在品质上,东风风光ix7整车品质媲美汉兰达,动力更优,而其整车底盘及悬架设计与调校更合理,核心零部件品质更优,脱困及通过性能也能超越汉兰达。

可以说,在同等价位下,东风风光ix7的整车品质优于合资品牌车型,而在同级别的情况下,汉兰达的均价为30万元左右,东风风光ix7的均价仅15万元,价格仅为合资价格的50%,但东风风光ix7完全做到了不输于汉兰达的过硬品质,真正做到力求同级高品质,性能更出色,完完全全能做到让用户放心买车。

开三年能赚钱,开心用车

那么保值率到底有多值钱?根据去年的某份汽车保值率研报,合资新车3年平均保值率为0.63,自主品牌则普遍低于0.5,中型SUV中保值率最高的如汉兰达这一类,3年保值率大致在70%上下。换言之,东风风光ix7带来的“3年7成”车辆保值计划,让用户“心中有数”,不仅让二手车对比同价位其他车型更增值,更让汽车成为流通的保值资产,而不再是固定负担。

在“3年7成”车辆保值计划的加持下,东风风光ix7能做到的不仅仅是保值,还能边开边赚钱。以东风风光ix7两驱都市豪华版139900的售价为例,相比于行业平均保值率水平,东风风光ix7在3年后价值97930元,能为首任车主换车时增值20985元,开3年,每月还能挣570元;而售价为155900的东风风光ix7四驱先锋版车型,3年后则能增值23385元,用户平均每月还能挣630元。让用户真正实现想换就换,让汽车成为流通的保值资产,开心用车。

保值有底气,厚积而薄发

“放心买车,开心用车”可以说是每个消费者对与购车最本质的需求,东风风光ix7如此创行业先的保值底气从何而来,承诺这么高的保值率,三年后是否能够兑付承诺?在我看来,东风风光完全担得起这份底气。

这一切的品质保障和产品自信,都源自于东风小康公司的高质量发展,以及“中国领先、世界一流”为标准打造的重庆两江智能工厂的实力。在重庆,一个工业4.0标准的智能工厂已经投入使用,跻身国内一流,这座采用国际最严格标准设立的工厂,总投资额高达40亿元,工厂采用先进的数字互联技术及自动化设备保证了造车流程的全面自动化、智能化,并以多项世界领先、国内首创的制造工艺和设备保证产品质量及生产效率。

所谓厚积薄发,东风风光的保值底气,更加源于40万用户对东风风光品牌的信赖。正是凭借着这股追求品质优先的精神,“一切以用户为中心”的核心价值观,东风风光才能在车市寒冬中逆势上场,实现销量的持续增长。

总结:

东风风光ix7共上市了8款车型,都市版两驱车型价格12.59万元起,而四驱车型价格15.59万元起。一方面价格相当具有竞争力,另一方面在“3年7成”车辆保值计划的加持下,相信2020新年购车的爆款车型,非东风风光ix7莫属了。